更新时间:2024-12-25 22:24:40 浏览次数:8 公司名称:泰安 鼎诺土工材料有限公司
最小起订 | 100 |
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质量等级 | 一级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 涤纶/丙纶 |
产品品牌 | 鼎诺 |
产品规格 | 1-6m |
发货城市 | 泰安 |
产品产地 | 泰安 |
加工定制 | 提供 |
产品型号 | 100g-700g |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 100g-600g |
产品颜色 | 白色 黑色 绿色 |
质保时间 | 根据情况来定 |
外形尺寸 | 6m*100m |
适用领域 | 公路 水利 建筑 边坡 绿化施工 |
是否进口 | 否 |
产品功率 | 18mp |
工作温度 | 16度 |
断裂强度 | 6.5KN |
断裂伸长率 | 60% |
纤维材质 | 长丝 短丝 |
是否可定制 | 是 |
土工布,又称土工织物,它是由pe纤维经过针刺或织造而成的透水性土工组成资料。土工布是新资料土工组成资料其间的一种,制品为布状,通常宽度为4-8米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺针刺土工布。土工布的特色:1、强力高,因为运用pe或者pp纤维,在在干燥或者潮湿状态下都能坚持充沛的强力和伸长。2、耐腐蚀,在不同的酸碱度的环境中能长久地耐腐蚀。3、透水性好在纤维间有空地,故有良好的渗水功能。4、抗微生物性好对微生物、虫蛀均不受损害。5、施工便利,因为原料轻、柔,故运送、铺设、施工便利。
土工布单位面积质量:100-600g/㎡。土工布具有优异的过滤、排水、阻隔、加筋、防护效果,具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀的特性。土工组成资料的运用起源于二十世纪五十年代,土工布是八五计划之一,我国于1998年公布了《土工组成资料短纤针刺非织造土工布》(GB/T规范,现在土工布已经在多个工程领域得到了广泛运用。
土工布施工中,特殊要留意做到铺设不宜过紧,不得打皱,拼接要结实。因为土工布优越的防渗结果,当前在灌区节水革新项目建立中很多采用,遭到普遍好评。在对其装置时对别注意以或砾石覆盖层中的入土工布中心。土工布的损坏和修补在在缝合联系处,土工布须进行从头缝合修补,并跳针有些的结尾已从头缝合。
关于土工布的运用要进行铺设作业,尽管看似简略却不行随意进行,土工布的运用需求外表均匀,可以均匀吸收、浸透沥青并到达饱满,土工布作为的维护层,使维护不受损坏。添加抗老化功能,佳选用埋入法铺设。施工中,先要用料径的砂土或粘土找平基面,然后再铺设土工膜。在对其施工过程中不行有人为在上面践踏,也不行在上面呈现任何物质,防止对其形成必定的损坏。开沟导渗,从背水堤坡出现渗水的高点至堤脚外止,开挖若干条与堤身垂直的竖沟或与堤身成40度到60度的斜沟,竖沟余沟要边通
搭接过宽,搭接处夹层变厚,面层与基层结合力减弱,容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以,搭接过宽的部位应裁剪掉。3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候,将织物弯曲处剪开,重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱,如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时),应该切开这部分的折皱,然后在铺设方向上再搭接起来,并用粘层油交接。4、当土工布铺设完毕,喷洒完二遍沥青粘层油并冷却约2小时后,应及时抛洒适量的细黄砂,以防止车辆经过土工布上时,由于车轮粘油将布带起或破坏,细砂用量约1~2kg/m2。
土工布是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布作为一种建筑材料来说,已经得到了广泛的应用,它与常规砌石及砼材料防渗效果相比具有的优势所在。土工布是由涤纶、晴纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维构成的。土工布具有防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护、密封等多种功能。它与常规的砌石及砼材料防渗效果相比具有投资低、施工工艺简单、工期短、防渗效果好、渠道有效利用系数高等优点,这也是它能够在建筑材料业中占有有利地位的主要原因。
土工布属于土工材料的一种,随着越来越多的人们对其认可,该产品已经在多个行业内都有所发展。我们在实际应用中就会发现,有的土工布产品会出现老化的现象,而此种现象的出现,会直接影响其使用效果,为了避免这种情况的发生,我们应该怎样做呢。如何才能延缓产品出现老化现象呢。要想延缓土工布出现老化的现象,我们可以从下面着手。在原材料中加入抗老化剂,来抑制光、氧、热等外界因素对材料的作用,例如掺入适量的抗氧剂、光稳定剂以及深色炭黑等。有的单位会在聚丙烯中加入抗老化剂,经过四年的阳光直接曝晒,其强度仅仅损失25%。土工布如果不加入抗老化剂,将其直接在日光下照射2-3个月,其强度就会损失殆尽。
土工布在工程中采取防护措施,例如尽量缩短材料在日光中暴露的时间,用岩土(要求在750px厚以上)或者深水覆盖等。沥青路面在温度、交通与气候的综合因素作用下,路面结构产生结构性损坏,如纵、横向裂缝与网裂,表面损坏(如坑槽、松散、推移等)和车辙等损坏现象。